瓦良格多少钱买来的

1. 瓦良格多少钱买来的

上面的家伙，你38.6亿的价格哪里来的？

如果不参考下别人的技术，你觉得以中国自己的工业基础能很快研制出来？


1998年四月，澳门创律旅游娱乐公司（Agencia Turisticae Diversoes Chong LotLimitada，香港创律集团的子公司）通过竞标，以2000万美元（实际总共花了一亿美元）的代价买下“瓦良格”（筹款过程可谓艰难，曾先后两次向乌国申请延期付款，当然代价是要罚息，又是一笔额外的支出。之后因为欠债又和国内公司打了多年官司），声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施——包括迪斯科舞厅、旅馆和博彩设备等，日后将其停泊于澳门附近海域。当时有人质疑，说澳门附近海水浅，停不下这种大船，除非以后还要深挖航道；而且“瓦良格”的船体舱室低矮，不适宜改装为休闲场所。而澳葡当局则明确表示，拒绝“瓦良格”号未来在澳门停泊。   1999年7月，澳门公司雇用International Transport Contractors(ITC)公司的SableCape号拖船，拖着“瓦良格”号开始了漫长的航程。启航前，买方要求在舰艉的明显位置标明船旗国的母港名称。因此，在“瓦良格”的名字旁边，出现了英文“KINGSTOWN”字样（金斯敦，圣文森特和格林纳丁斯首都）。据说，在航母被拖走的那天，身患重病的船厂厂长马卡罗夫曾泪流满面，在位于海边的造船厂疗养院目送了“瓦良格”号的“最后一程”（他于2002年去世）。   不料，当该船驶抵土耳其北部黑海水域，准备通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，“在第三国的提醒下”，土耳其政府加以拦阻，强行命令“瓦良格”号退回黑海。随后在8月，“瓦良格”号又试图通过海峡，再次遭到土政府的拦阻。“瓦良格”号被阻挡在黑海中，漂荡了很长时间后，又返回原海港……   土耳其方面以“船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其它船只正常航行”等为理由，拒绝“瓦良格”通过。西方媒体也借机纷纷大肆炒作“中*国威胁论”。中国与土耳其从此开始了长达一年半之久的谈判……   “瓦良格”受困黑海期间，创律公司每天向ITC公司支付8500美元，每个月还必须向乌克兰港口当局缴付1.7万美元的停泊费。ITC的拖船船员因为长期无法脱身而深为不满，徐增平总裁更是因此损失惨重。徐总后来回忆说，当时可谓是内外交困，屋漏偏逢连夜雨。因为恰好当时是金融风暴之后，“香港困难重重，内地的东西还得维持住，我们采取了很多措施，以降低成本和费用。”

2. 瓦良格是谁买回来的

当初香港创律集团公司老总徐增平花了2000万美元买回来的。
回来过程历经艰难：
“瓦良格”不是运回来，是用拖船拖回来的。当然，拖回来可不容易呀。首先，土耳其政府在美国的授意下故意刁难我们。“瓦良格”是在乌克兰的尼古拉耶夫造船厂建造的，它位于黑海之滨。只有一条窄窄的“博斯普鲁斯-----达达尼尔”海峡与外界相连。美国的两个北约盟友土耳其和希腊就扼守着这一条海峡。在美国的授意下，土耳其找了个冠冕堂皇的理由：由于“瓦良格”船身过于庞大而且没有动力，加上风向及水流难以控制，通过弯曲狭长的“博斯普鲁斯----达达尼尔”海峡极其危险而且不适宜。结果，“瓦良格”受困于黑海两年。期间产生的费用高得惊人，每月的停泊费用就达到2万美元，每天要支付给拖船公司8500美元的工资。在中国政府答应了土耳其苛刻的条件后，土耳其政府才放行。刚出了“博斯普鲁斯----达达尼尔”海峡，在爱琴海，又遇上了大风暴。拖船的绳子被扯断，人员被希腊海上救援队救走。“瓦良格”独自在大风暴中漂了两天。两天后风停了，雨住了。水手们给它重新系上缆绳，又开始上路了。本来是想从地中海穿越苏伊士运河，经印度洋、马六甲海峡进南海回到中国的。但没想到埃及却不允许它通过苏伊士运河。没办法，它只好经地中海、直布罗陀海峡进入大西洋，绕道非洲好望角，再穿过印度洋、进马六甲海峡、入南海、经东海，于2002年3月3日到达大连。

3. 出面买瓦良格的人，叫什么名字

徐增平（1952年4月-），山东潍坊人，企业家，中国香港创律集团创始人兼现任董事局主席。
徐增平早年参军到济南空军，退役后开始经商，移居中国香港后创下家业，曾为中国香港顺利回归、中英两国军队顺利交接做出过积极贡献。1998年3月其通过竞标买下了“瓦良格”号并交付政府，为中国第一艘航母——辽宁舰的出现提供了巨大帮助。
1998年，徐增平的澳门创律旅游娱乐公司（Agencia Turisticae Diversoes Chong LotLimitada）通过竞标，以2000万美元（实际总共花了一亿美元）的代价从乌克兰手上买下前苏联航空母舰“瓦良格”，声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施——包括迪斯科舞厅、旅馆和博彩设备等。
2005年4月“瓦良格”进入大连造船厂，由政府接管，实行改造。
2011年8月  瓦良格号航母改装初步完成，开始试航。
2012年九月 中国首艘航空母舰“辽宁”号正式交接入列。

4. 瓦良格是什么？

瓦良格人（意为商人）是东斯拉夫人对斯堪的纳维亚半岛的日耳曼部落――诺曼人的称呼，芬兰人则称他们为罗斯人（意为北方人）。瓦良格人以海上掠夺和贸易为职业。 　　公元862年，诺夫格罗德的斯拉夫人推举自己国王的努力失败了，他们决定到外国请一位合格的国王来治理他们的国家，请来了居住在瑞典的被他们称为瓦良格人的一支日耳曼部落。随后，瓦良格人南下征服东斯拉夫人。 　　西方史学著作中提到的维金人，即瓦良格人。
    “瓦良格”是俄国军舰的传统名字，从帝俄时代一直到现代。
  1983年苏联军方决定建造第二艘航母“定单106”（1143.6），原定名“里加”号。1990年7月， “里加”号被改名为“瓦良格”（Varyag）号，以纪念在1904-1905年日俄战争中沉没的“瓦良格”号巡洋舰。 
  苏联解体后，瓦良格无法继续建造。1998年，澳门创律旅游娱乐公司（Agencia Turisticae Diversoes Chong LotLimitada）通过竞标，以2000万美元（实际总共花了一亿美元）的代价买下“瓦良格”，几经周折，于2002年2月回到中国。 
  从 2005年开始，瓦良格一直在大连造船厂的50万吨船坞中改造。

5. “瓦良格”是什么啊﹖

瓦良格人，公元8世纪至10世纪出现在东欧平原上的诺曼人。
瓦良格人是指公元8世纪至10世纪出现在东欧平原上的诺曼人。瓦良格人原来居住在北欧的斯堪的纳维亚半岛，后逐渐沿着商路来到东欧平原，活跃在当地的商路上。同维京人一样，他们从事着强盗和商人的双重工作，也经常抢劫财物，掳掠人口为奴，运到君士坦丁堡出售。他们还受雇于当地东斯拉夫人的王公，充当亲兵，从事征战。其中一位瓦良格人领袖留里克还建立了留里克王朝，统治了基辅罗斯。后逐渐为斯拉夫人同化。

1985年下水的库兹涅佐夫元帅级航空母舰二号舰瓦良格号航空母舰，后归属中国海军。

最初是为苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰2号舰瓦良格号。于1985年底在位于乌克兰尼古拉耶夫的黑海造船厂开工建造，1988年11月25日下水，当时舰名为“里加”，1990年7月更名为“瓦良格”。

正式入列[编辑]
2012年9月25日，中华人民共和国国防部网站公布舰只命名为辽宁舰，正式交接入列。同日早上10时许，官方于在中国船舶重工集团公司大连造船厂举行交接入列仪式，将舷号16的舰只正式交付予中国人民解放军海军。

辽宁号航空母舰，舷号为16，官方名称为中国人民解放军海军辽宁舰，简称辽宁舰，是中国人民解放军海军第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰。

6. 中国政府花多少钱买瓦良格

2000万美元（实际总共花了1亿美元）。
    1998年，澳门创律旅游娱乐公司通过竞标，以2000万美元买下瓦良格号，后被中国军方购得在大连造船厂进行修缮改装。
    当该船驶抵土耳其北部黑海水域，准备通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，“在第三国的提醒下”，土耳其政府加以拦阻，强行命令“瓦良格”号退回黑海。
   “瓦良格”受困黑海期间，创律公司每天向ITC公司支付8500美元，每个月还必须向乌克兰港口当局缴付1.7万美元的停泊费。

7. 瓦良格为什么没有被拖回来?

因为比较陈旧。
2001年12月11日，“瓦良格”号航母驶过非洲的好望角，穿越整个印度洋。2002年2月5日，“瓦良格”号航母驶入马六甲海峡，随后进入中国的南海。
经过627个昼夜，2002年3月4日，“瓦良格”号航母终于抵达航行的终点--中国大连港口。为使“瓦良格”号航母完成这次不平凡的航程，中国共计大约花费了3000万美元。

瓦良格的新生：
2005年4月26日早上，“瓦良格”在大批拖轮的护航下，被缓缓地拖进了大连造船厂第一工场2003年建成的30万吨船坞，整个过程约3个小时。
大连港轮驳公司的六艘大马力拖轮全部出动，大连港航道全部封锁，大连造船厂也加强了保卫措施。直到2011年4月2日，瓦良格号舰岛完成了最后的安装。

8. 乌克兰为什么要卖瓦良格？