三菱车的优势

1. 三菱车的优势

作为三菱的忠实拥护者（我有两辆三菱，3000Gt和Evo），我感觉三菱汽车最大的优势是在于性价比！同等价位，三菱车给你更多的性能和配置，至少在北美是这样！
三菱车的外观一般都很时尚，引擎的马力和扭力在同级别的车里绝对不差，改装简单而且可靠性好，引擎室的布局很合理，不论是修起来还是改起来都很好下手，油耗在日系车里绝对算是废油的，但是比起欧美还是好很多！
但是不可否认的是，三菱汽车的综合品质在日系车里算是比较差的，总会有点小毛病，（Evo除外，因为这车特殊）普通引擎的可靠性远远不如丰田和本田。还有就是内饰一般都不怎么高档了……
对于销售人员怎么下手，一般都是先把客户群搞定，三菱汽车的强项就是比较体贴“穷”人，让车主比较省心。无论是WRC还是Dakar，这类赛事都是对汽车的残酷虐待，三菱都是多次冠军得主，所以日常的普通驾驶的稳定性应该无可厚非了！

2. 三菱车的优势

作为三菱的忠实拥护者（我有两辆三菱，3000Gt和Evo），我感觉三菱汽车最大的优势是在于性价比！同等价位，三菱车给你更多的性能和配置，至少在北美是这样！
三菱车的外观一般都很时尚，引擎的马力和扭力在同级别的车里绝对不差，改装简单而且可靠性好，引擎室的布局很合理，不论是修起来还是改起来都很好下手，油耗在日系车里绝对算是废油的，但是比起欧美还是好很多！
但是不可否认的是，三菱汽车的综合品质在日系车里算是比较差的，总会有点小毛病，（Evo除外，因为这车特殊）普通引擎的可靠性远远不如丰田和本田。还有就是内饰一般都不怎么高档了……
对于销售人员怎么下手，一般都是先把客户群搞定，三菱汽车的强项就是比较体贴“穷”人，让车主比较省心。无论是WRC还是Dakar，这类赛事都是对汽车的残酷虐待，三菱都是多次冠军得主，所以日常的普通驾驶的稳定性应该无可厚非了！

3. 三菱车的优势

老头子93年的帕杰罗我也开了将近十年，或者是三菱情结吧，一年前也买了台进
口三菱，所以对三菱车深有体会
从一贯风格上来看——
缺点：内饰差用料一般（帕杰罗还好），噪音较大，整体舒适性比较差
优点：三菱绝对是很好开的车，好东西都用到重要部位，悬挂、车架扎实，发动
机超耐虐，路感好，维护配件费用低
从企业发展史看——
三菱汽车销量当年在日本排在第3的，但情况就如现在的丰田，销量好的时候质
量就“当然”下降了。就出现了后来的“隐瞒召回”！以至销量下划一蹶
不振，至今还没走出困境。
三菱的发动机曾是国产车的必备装备，后来又经戴克公司大力砸钱请救，并研发
了新型全铝发动机，如4b系列，马力大且油耗有所改善。
由于三菱汽车一直处于亏损状态，直到现在才叫有所改善，所以除非三菱想退出
汽车市场，要不就只能把车做好。
从驾驶者方面看——
三菱车比较适合粗犷的驾驶风格，扭力的顶峰一般都在4000左右高转，踩得越狠
开得越爽。但如果你是斯文人就不建议你买，“坐”得舒服的品牌很多，但三菱
不觉得是，三菱只能“开”的舒服。

4. 三菱车的优势

作为三菱的忠实拥护者（我有两辆三菱，3000Gt和Evo），我感觉三菱汽车最大的优势是在于性价比！同等价位，三菱车给你更多的性能和配置，至少在北美是这样！
三菱车的外观一般都很时尚，引擎的马力和扭力在同级别的车里绝对不差，改装简单而且可靠性好，引擎室的布局很合理，不论是修起来还是改起来都很好下手，油耗在日系车里绝对算是废油的，但是比起欧美还是好很多！
但是不可否认的是，三菱汽车的综合品质在日系车里算是比较差的，总会有点小毛病，（Evo除外，因为这车特殊）普通引擎的可靠性远远不如丰田和本田。还有就是内饰一般都不怎么高档了……
对于销售人员怎么下手，一般都是先把客户群搞定，三菱汽车的强项就是比较体贴“穷”人，让车主比较省心。无论是WRC还是Dakar，这类赛事都是对汽车的残酷虐待，三菱都是多次冠军得主，所以日常的普通驾驶的稳定性应该无可厚非了！

5. 三菱汽车怎么样？

还行，三菱汽车的历史也是很悠久的，早在1917年就在日本首次推出了成批生产的三菱A型轿车。这个真的很了不起，足以说明在百年前日本就开始尝试汽车工业了。在2017年全球汽车品牌价值排名中排名第36位。
三菱车属于什么档次呢？这个只能说三菱汽车感觉有点偏离了主流市场，也没怎么宣传，它的发展始终不是针对广大用户，而是一部人。这导致了它的品牌影响力越来越低，现在估计只有玩车的人或者老三菱用户才会主动选择三菱。

如今三菱汽车只能是日系车的二线品牌，由于缺乏宣传，销售网络太少，并且三菱汽车在国内的口碑也是在走下坡路，所以买三菱车的人越来越少。
过去的一年，广汽三菱的全年销量是121133辆，也是达到了自己10万辆的目标。其中车型欧蓝德的到来是帮助广汽三菱来了次绝地逃生。
外形上，欧蓝德延续了霸气的造型，饱满的线条使欧蓝德看起来足够大气。动力上欧蓝德有两种动力版本，分别是2.0L和2.4L发动机，匹配使用模拟6挡cvt无级变速箱，售价15.98万-22.38万。

6. 三菱汽车怎么样？

还行，三菱汽车的历史也是很悠久的，早在1917年就在日本首次推出了成批生产的三菱A型轿车。这个真的很了不起，足以说明在百年前日本就开始尝试汽车工业了。在2017年全球汽车品牌价值排名中排名第36位。
三菱车属于什么档次呢？这个只能说三菱汽车感觉有点偏离了主流市场，也没怎么宣传，它的发展始终不是针对广大用户，而是一部人。这导致了它的品牌影响力越来越低，现在估计只有玩车的人或者老三菱用户才会主动选择三菱。

如今三菱汽车只能是日系车的二线品牌，由于缺乏宣传，销售网络太少，并且三菱汽车在国内的口碑也是在走下坡路，所以买三菱车的人越来越少。
过去的一年，广汽三菱的全年销量是121133辆，也是达到了自己10万辆的目标。其中车型欧蓝德的到来是帮助广汽三菱来了次绝地逃生。
外形上，欧蓝德延续了霸气的造型，饱满的线条使欧蓝德看起来足够大气。动力上欧蓝德有两种动力版本，分别是2.0L和2.4L发动机，匹配使用模拟6挡cvt无级变速箱，售价15.98万-22.38万。

7. 三菱汽车好吗？它的优点是什么？

三菱汽车好。它的技术是非常成熟的，而且产量方面比较庞大，质量也是得到很多人的认可的，毕竟有这么多年历史了，这也是为什么国内厂家一直青睐三菱发动机。

三菱汽车标志象征
三菱（ミツビシ）的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志，于明治43年（1910年）以现在的形式用于三菱合资公司的英文版营业指南书上。

8. 三菱这款车怎么样？

汽车，轿车，商务车，越野车，SUV，旅行车，二手车，三菱