中国商用飞机有限责任公司的公司股东

1. 中国商用飞机有限责任公司的公司股东

国务院国有资产监督管理委员会国务院国有资产监督管理委员会是中华人民共和国国务院的特设机构，根据授权，代表国家履行出资人职责，对所监管企业国有资产的保值增值进行监督。　　国务院国有资产监督管理委员会的监管范围是中央所属企业（不含金融类企业）的国有资产，其主要职责为：根据国务院授权，依照《中华人民共和国公司法》等法律和行政法规履行出资人职责，指导推进国有企业改革和重组；对所监管企业国有资产的保值增值进行监督，加强国有资产的管理工作；推进国有企业的现代企业制度建设，完善公司治理结构；推动国有经济结构和布局的战略性调整。代表国家向部分大型企业派出监事会；负责监事会的日常管理工作。通过法定程序对企业负责人进行任免、考核并根据其经营业绩进行奖惩；建立符合社会主义市场经济体制和现代企业制度要求的选人、用人机制，完善经营者激励和约束制度。上海国盛（集团）有限公司上海国盛(集团)有限公司是上海市参与大型客机项目实施的出资主体，是上海国有独资的大型资产经营公司，是上海市政府重大产业项目的投融资平台。集团注册资本金为人民币100亿元,经营范围主要包括以非金融投资为主、金融为辅的投资，资本运作与资产管理，产业研究，社会经济咨询等。根据上海市委、市政府要求，国盛集团围绕本市经济工作大局，努力促进国有经济布局结构调整、产业结构优化升级和科教兴市战略实施。集团在战略定位上主要体现为“三个平台”的作用：一是投资平台。要立足于上海发展大局，聚焦国家战略，重点开展对本市经济发展具有战略意义的重大关键产业项目的投资，开展对本市未来主导产业项目的投资，开展对科技创新项目的投资。二是融资平台。要积极吸引外资、民资，成为融合各类资本的“桥梁”；依托资本市场，拓宽直接融资渠道；不断为上海产业发展、国资国企改革发展、科技创新做好项目融资；推动本市投融资机制的创新。三是资产运作平台。要以战略持股等多种方式参与国企股权多元化改革；通过资产经营运作，不断盘活资产，促进国有资本和资源向优势产业和行业集中，向优势企业集中，促进优化国资结构。中国航空工业集团公司中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）是由中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构，由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。集团公司设有防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理等10大产业板块，下辖近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司。中航工业系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、通用飞机、无人机等飞行器，全面研发涡桨、涡轴、涡喷、涡扇等系列发动机和空空、空面、地空导弹，强力塑造歼十、飞豹、枭龙、猎鹰、山鹰等飞机品牌和太行、秦岭、昆仑等发动机品牌，为中国军队提供先进航空武器装备。中国铝业公司中国铝业公司是国家授权的投资管理机构和控股公司，是中央直接管理的国有重要骨干企业，截至2007年年底，公司资产总额超过2000亿元。固定资产增值保值率、净资产收益率在全国100亿元资产以上的国有企业中一直名列前茅，是全球第二大氧化铝和第三大电解铝生产商。公司控股的中国铝业股份有限公司分别在纽约、香港、上海上市，企业信用等级连续三年被标准普尔评为BBB+级。宝钢集团有限公司宝钢集团有限公司（简称宝钢）是中国当前现代化程度最高、生产规模最大、品种规格最全、工艺技术最先进的钢铁精品生产基地和钢铁工业新工艺、新技术、新材料研发基地，并跻身于世界先进钢铁企业行列。2003年到2006年，宝钢年年跻身世界500强。2007年10月标准普尔最新企业信用评级复审，宝钢获得了“A-”信用评级。中国中化股份有限公司中国中化股份有限公司（以下简称“中化股份”）是经国务院国资委批准，由中化集团与中国远洋运输（集团）总公司（以下简称“中远集团”）联合发起设立的，于2009年5月31日在京成立。中化股份的注册资本为398亿元人民币，其中，中化集团持股98 % ，中远集团持股2%。中化股份成立后，中化集团作为主发起人和控股股东，对中化股份行使国有股权管理职能，中化股份成为中化集团主营业务的运营主体。主要经营范围有：石油、天然气勘探开发的投资管理；石油炼制、加油站、仓储的投资管理；化肥、种子、农药以及农资产品的研制开发和投资管理等。

2. 中国商用飞机有限责任公司 什么级别单位

中国商用飞机有限责任公司省部级单位。
国防科工委主任张庆伟出任公司董事长，国防科工委副主任金壮龙出任总经理。
中国商用飞机有限责任公司是经国务院批准成立，由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛( 集团) 有限公司、中国航空工业集团公司、中国铝业公司、宝钢集团有限公司、中国中化集团公司共同出资组建，由国家控股的有限责任公司。
中国商飞公司依照《公司法》设立，按照《公司法》和现代企业制度要求建立规范的法人治理结构，成立股东会、董事会，由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院向公司派出监事会。按照《中国共产党章程》、有关法律和规章，公司设立了党委、纪委、工会和共青团组织。
2008年5月11日，中国商用飞机有限责任公司在上海正式成立并揭牌。公司最大股东国务院国资委，出资60亿元，持股32%左右;上海市政府投资成立的国盛集团出资50亿元，占股26%;其余股东为中国一航、中国二航及宝钢、中铝、中化等大型国企。

3. 中国商用飞机有限责任公司的公司领导

董事长、党委书记：金壮龙  副董事长：林左鸣总经理：贺东风党委副书记：薛利副总经理：史坚忠总会计师：田民副总经理：罗荣怀副总经理：吴光辉董事长、党委书记：金壮龙（简介）金壮龙，男，汉族，1964年3月出生，浙江舟山人，研究生学历，经济学博士。1984年5月加入中国共产党；1986年，毕业于北京航空航天大学有翼导弹设计专业，获工学学士学位；1986年，西北工业大学飞行力学专业研究生课程学习；1989年，上海航天技术研究院硕士研究生毕业，获工学硕士学位；2003年，获复旦大学产业经济学博士学位。1997年9月至1998年1月，在中央党校进修二班学习；2007年9月至2008年1月，在中央党校省部级干部进修班学习；2010年3月至2010年4月，在中央党校省部级干部进修班学习。1989年6月起，在上海航天局第八设计部工作，历任技术员、工程组长、研究室副主任；历任助理工程师、工程师、高级工程师、研究员；1993年5月，任上海航天局第八设计部副主任；1996年2月，任上海航天局第八设计部主任；1998年1月，任上海航天局局长；1999年6月，任中国航天科技集团公司党组成员兼上海航天局局长；2001年12月，任中国航天科技集团公司副总经理、党组成员；2004年6月，任国防科工委秘书长（兼任国家航天局副局长、国防科工委新闻发言人）；2005年7月，任国防科工委副主任、党组成员；2007年8月，兼任大型客机项目筹备组副组长；2008年3月，任中国商用飞机有限责任公司副董事长、总经理、党委副书记；现任中国商飞公司董事长、党委书记。曾两次获得国家科学技术进步奖二等奖。主要著作有《航天产业竞争力》等。2001年，获国务院政府特殊津贴。中国国际经济交流中心常务理事。海峡两岸关系协会理事。中共第十七届中央候补委员。

4. 中国商用飞机有限责任公司的供应商

 西安飞机国际航空制造股份有限公司 沈阳飞机工业(集团)有限责任公司江西洪都航空工业集团有限责任公司 哈尔滨飞机工业(集团)有限责任公司中国航天科工集团航天材料及工艺研究所 济南特种结构研究所浙江西子航空工业有限公司 成都飞机工业(集团)有限责任公司昌河飞机工业（集团）有限责任公司 美国汉胜公司美国霍尼韦尔航空航天公司 美国通用电气公司德国利勃海尔集团 美国罗克韦尔·柯林斯公司法国赛峰集团 美国古德里奇公司CFM国际公司 FACC公司卓达公司 英国美捷特公司美国伊顿公司 美国派克宇航集团法国泰雷兹公司 中国飞行试验研究院中航工业飞机强度研究所中航商用飞机发动机有限责任公司

5. 中国商用飞机有限责任公司的介绍

中国商用飞机有限责任公司，简称中国商飞（Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，简称COMAC），中国商用飞机有限责任公司于2008年5月11日在中国上海成立，是我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。中国商飞公司注册资本190 亿元，总部设在上海。公司所属单位主要有中航商用飞机有限公司、上海飞机设计研究所、上海飞机制造有限公司、上海飞机客户服务有限公司以及上海航空工业( 集团) 有限公司，现有员工超过6000 人。公司在北京设有办事处。

6. 中国商用飞机有限责任公司的公司战略

 坚持科学发展 做好统筹协调坚持以我为主 扩大开放协作坚持项目成功 促进产业发展坚持以人为本 实现文化凝聚 实现一个目标：创建国际一流航空企业。发展二类产品：干线飞机、支线飞机。打造三大平台：研发设计平台、总装制造平台、服务支援平台。实施四项支撑：企业文化战略、人才强企战略、信息化战略、品牌战略。统筹五大关系：安全性同经济性的关系、自主创新同利用全球科技资源的关系、体制机制创新同发挥现有技术人才企业作用的关系、研制攻关同实现产业化的关系、政府主导同市场机制的关系形成五种能力：创建国际一流航空企业。强化六种能力：研发设计能力、总装制造能力、市场营销能力、客户服务能力、适航取证能力、供应商管理能力。

7. 中国有哪些客用飞机制造商

　　一、主要是二大集团，国防科工委领导下的中航一集团和中航二集团。
　　在商用领域，二大集团主要为波音、空客代生产飞机某部件，均无单独研发、生产商用大飞机能力。
　　中航一集团旗下：沈（阳）飞，成（都）飞，西（安）飞，上（海）飞；
　　中航二集团旗下：哈（尔滨）飞，陕飞（陕西汉中），南（昌）飞，贵（阳）飞；
　　二、目前，国内唯一的大飞机制造商：中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞）
　　2008年5月，经国务院批准，公司在上海国际会议中心挂牌成立，这标志着我国自主研制大型客机的工作已正式起步。由七大股东出资190亿元建立的中国商飞，将采用全球通行的“主制造商-供应商”模式，利用国内外资源推进大飞机的研发和生产，并同时拥有干线和支线飞机的制造能力。七大股东：
　　1、国务院国有资产监督管理委员会；
　　2、上海国盛（集团）有限公司；
　　3、中国航空工业第一集团公司；
　　4、中国航空工业第二集团公司；
　　5、中国铝业公司；
　　6、宝钢集团有限公司；
　　7、中国中化集团公司。
　　其中国资委现金出资60亿元为第一大股东，上海国盛现金出资50亿元为第二大股东，中国一航以现金加上旗下资产出资40亿元，中航二集团、中铝、宝钢和中化则分别以现金出资10亿元。
　　值得注意的是，中国商飞下属的上飞厂、中航商飞等企业正是我国首架自主知识产权的ARJ21新支线飞机的生产和营销企业，这就意味着，中国商飞将同时拥有支线和干线两种飞机的研发生产能力。
　　三、国内五大主要飞机制造商“分羹”
　　中航二集团旗下的哈飞集团和陕飞集团，以及中国一航旗下的西飞集团、沈飞集团和成飞集团并肩成为“大飞机”的五大主制造商。为中国大飞机提供零部件制造。